TB-68LS

Технические характеристики

Тип коробки

гидроавтомат

Количество передач

6

Привод

задний / полный

Объём двигателя

до 5.7 литра

Крутящий момент

до 700 Нм

Какое масло лить

Toyota ATF WS

Объём масла

11.0 литра

Частичная замена

4.5 литра

Примерный ресурс

300 000 км

Вес

116 кг

Рассчитать стоимость Записаться на ремонт

Aisin TB-68LS — усиленный продольный 6-ступенчатый автомат для заднеприводных и полноприводных машин, выпускался примерно с 2006–2007 по 2022 год. В линейке Toyota он известен как AB60E (задний привод) и AB60F (полный) и считается старшим, самым тяжелонагруженным членом семейства TB-60 — прямым развитием A750 и A761E. Рассчитан примерно на 700 Нм и работает с V8 объемом 5,7 л (3UR-FE), у которого самого около 530–540 Нм, так что по моменту коробка идет с заметным запасом.

В семейство TB также входят TB-50LS, TB-60SN, TB-61SN и TB-65SN.

Надежность и ресурс TB-68LS

TB-68LS — крепкая коробка для больших рамных внедорожников и пикапов: при чистом масле узлы выдерживают порядка 300 тыс. км. Запас по моменту у нее приличный, но работает она с тяжелой техникой на серьезных нагрузках, поэтому острее реагирует на перегрев и грязное масло, чем легковые автоматы. Слабые места — каналы соленоидов, барабан Forward и втулки, а не базовая конструкция.

TB-68LS: плюсы и минусы

Слабые места TB-68LS — и на каком пробеге

Можно ли ездить с неисправной TB-68LS

На исправной TB-68LS ездить можно, но при пробуксовке, толчках или ошибках по давлению эксплуатацию лучше прекратить. На тяжелом внедорожнике с мощным V8 продукты износа быстро забивают гидроблок и убивают соленоиды, а изношенный барабан Forward способен оставить без передач переднего хода. Начните с диагностики и проверки давления, особенно если машина много буксирует.

Что убивает TB-68LS

TB-68LS убивают перегрев и грязное масло на тяжелых режимах. При буксировке и бездорожье ATF быстро деградирует, продукты износа загрязняют гидравлику, и после 200 тыс. км подъедаются каналы линейных соленоидов. Свои уязвимости есть и в механике — недолговечные втулки и горящий под резкими стартами барабан Forward. Своевременная замена масла напрямую определяет, доживет ли коробка до большого пробега.

Не перегревайте при буксировке. Замена Toyota WS каждые 60–100 тыс. км и дополнительный радиатор охлаждения — лучшая защита мощной TB-68LS от дорогого ремонта.

Сколько стоит ремонт TB-68LS

Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:

• Диагностика — 1 500–3 000 ₽
• Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
• Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
• Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽

Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.

Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota.

Масло и обслуживание TB-68LS

В TB-68LS используется оригинальное Toyota ATF WS или равноценный аналог. Сухой объем при капитальном ремонте около 11 л (по разным данным 10,4–11,2 л), при частичной замене со снятием поддона уходит примерно 4,5 л. Из-за тяжелых режимов работы особенно важны чистота масла и нормальная температура.

• Тип масла: Toyota ATF WS (или аналог);
• Сухой объем: около 11 л;
• Частичная замена: около 4,5 л;
• Интервал: каждые 60–100 тыс. км.

© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Полезные статьи

Все статьи

АКПП не переключает передачи: причины, диагностика и что делать

Как менять масло в АКПП: полная или частичная замена? Экспертное мнение

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

АКПП КАТЕ FT703: почему готовая коробка так и не дошла до серии