TF-72SC

Технические характеристики

Тип коробки

гидроавтомат

Количество передач

6

Привод

передний / полный

Объём двигателя

до 1.5 литра

Крутящий момент

до 320 Нм

Какое масло лить

BMW ATF6 / Toyota ATF WS

Объём масла

6.1 литра

Частичная замена

4.0 литра

Примерный ресурс

300 000 км

Вес

82 кг

Рассчитать стоимость Записаться на ремонт

Автоматическая коробка передач Aisin TF-72SC, известная также под индексом GA6F21AW для автомобилей BMW и Mini, представляет собой передовое трансмиссионное решение, разработанное с 2013 года. Эта 6-ступенчатая автоматическая коробка передач специально адаптирована для использования с передним или полным приводом, обеспечивая высокую эффективность и надежность в управлении автомобилями с 1.5-литровыми турбомоторами модульной серии B37 и B38.

Включая в себя передовые технологии и инновации, TF-72SC является частью семейства коробок передач TF-70, которое также включает модели TF-70SC, TF-71SC и TF-73SC.

В семейство TF-70 также входят TF-70SC, TF-71SC и TF-73SC.

Надежность и ресурс TF-72SC

АКПП TF-72SC, являясь улучшенной версией автоматических коробок серии TF-70, отличается повышенной надежностью и исправленными недостатками предшественников. Соблюдение регламента технического обслуживания, включая своевременную замену масла, а также учет улучшений по сравнению с предыдущими моделями, обеспечивает АКПП TF-72SC высокий уровень надежности и долговечность, превышающую 200 000 км пробега.

TF-72SC: плюсы и минусы

Слабые места TF-72SC — и на каком пробеге

Можно ли ездить с неисправной TF-72SC

Для долговечности TF-72SC важно своевременно устранять неисправности: быстрое обнаружение и ремонт неполадок поможет избежать крупных поломок. При обнаружении износа важных компонентов — фрикционных элементов, шестерен или деталей гидротрансформатора — их следует заменить или отремонтировать без промедления.

Что убивает TF-72SC

Коробку убивает перегрев: несмотря на улучшения в TF-72SC, теплообменник остается уязвимым, и после 100 000 км рекомендуется установка дополнительного внешнего радиатора охлаждения. Нерегулярная замена масла приводит к загрязнению соленоидов и сбоям в переключении при большом пробеге, а свыше 200 000 км изнашиваются тефлоновые кольца на барабанах с падением давления смазки.

Масло: синтетика T-IV (AW-1), объем около 6.1 литров; для более новых версий подходит Toyota WS. При полной замене рекомендуется промывка теплообменника.

Сколько стоит ремонт TF-72SC

Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:

• Диагностика — 1 500–3 000 ₽
• Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
• Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
• Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽

Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.

Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП BMW и ремонта АКПП Toyota.

Масло и обслуживание TF-72SC

Изначально эти трансмиссии были адаптированы к использованию синтетического масла T-IV (AW-1), объемом около 6.1 литров, предполагаемого к использованию на весь период службы до капитального ремонта. Однако регулярная замена масла при потере им прозрачности может значительно отсрочить необходимость в капитальном ремонте. Автопроизводители из США предпочитают использовать масло ATF типа Esso JWS 3309 US для этих целей. Для моделей трансмиссий, более новых выпусков, возможно использование масел нового поколения, таких как Toyota WS, благодаря универсальности конструкции Aisin. Важно учитывать, что настройки электронных регуляторов, клапанов гидроблока и уровень проскальзывания фрикционов могут быть оптимизированы под конкретный тип масла, поэтому рекомендуется ориентироваться на указания автопроизводителя касательно выбора масла. Контроль уровня масла производится через специальную переливную трубку в поддоне при температуре около +50º±5 С и работающем двигателе. При выполнении полной замены масла часто используется метод вытеснения, и многие специалисты предпочитают заливать синтетическое масло Toyota WS, обеспечивающее аналогичные характеристики T-IV и дополнительную защиту в зимний период при езде на непрогретом масле. Также рекомендуется промывка теплообменника при полной замене масла.

© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Полезные статьи

Все статьи

АКПП не переключает передачи: причины, диагностика и что делать

Как менять масло в АКПП: полная или частичная замена? Экспертное мнение

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

АКПП КАТЕ FT703: почему готовая коробка так и не дошла до серии