Технические характеристики
- Тип коробки
- механика
- Количество передач
- 5
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- до 1.6 литра
- Крутящий момент
- до 134 Нм
- Какое масло лить
- Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4
- Объём масла
- 3.3 литра
- Замена масла
- раз в 75 000 км
- Замена фильтра
- каждые 75 000 км
- Примерный ресурс
- 150 000 км
- Вес
- 35 кг
ВАЗ 2112 — 5-ступенчатая механическая коробка передач, версия трансмиссии десятого семейства для хэтчбека Лада 112. Вместе с агрегатами 2110 и 2111 она входит в единое семейство переднеприводных вазовских пятиступок и отличается от них лишь нюансами передаточных чисел и комплектации. Под спортивный для своего времени хэтчбек с шестнадцатиклапанными моторами коробка получила запас по моменту до 134 Н·м и рассчитана на двигатели до 1.6 литра. Конструкция знакомая: двухвальная поперечная МКПП с главной передачей и дифференциалом в одном картере, штоковый привод переключения, масса около 35 кг.
В семейство ВАЗ-2110 также входят 2110, 2111, 2113, 2114 и 2115.
Надежность и ресурс 2112
2112 по надежности неотличима от других коробок десятки и наследует их главную болячку — чувствительный к маслу игольчатый подшипник пятой передачи. Заявленный ресурс около 150 тыс. км реален при аккуратной эксплуатации. С шестнадцатиклапанными моторами на хэтчбеке хозяева нередко ездят активно, что ускоряет износ. Совет покупателю: проверьте коробку на спокойных и активных режимах, послушайте вой на пятой передаче и общий гул валов, убедитесь в четкости включений и отсутствии вылетов, осмотрите низ на подтеки масла.
2112: плюсы и минусы
- Та же выносливая база десятого семейства, что у 2110 и 2111.
- Передаточные числа под динамичный хэтчбек с моторами 16V.
- Запчасти распространены и стоят дешево.
- Простая и ремонтопригодная конструкция, знакомая каждому сервису.
- Игольчатый подшипник пятой передачи боится низкого уровня масла.
- При активной езде подшипники валов начинают выть раньше срока.
- Синхронизаторы при резких переключениях изнашиваются и хрустят.
- Кулиса со временем разбалтывается, включения становятся неточными.
Слабые места 2112 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Игольчатый подшипник пятой передачи | Вой и хруст на пятой, стружка в масле | от 110 тыс. км | Срочно |
| Подшипники валов | Гул и вой на ходу, заметнее при активной езде | от 120 тыс. км | Срочно |
| Синхронизаторы второй и третьей передач | Хруст при резком переключении | от 110 тыс. км | Не тянуть |
| Кулиса и привод выбора передач | Люфт рычага, размытые включения | от 90 тыс. км | Можно доехать |
| Сальники приводов и штока | Подтеки масла снизу, падение уровня | от 100 тыс. км | Не тянуть |
Можно ли ездить с неисправной 2112
С небольшим люфтом рычага или легким запотеванием сальника ехать можно, контролируя уровень. Но на активно эксплуатируемом хэтчбеке подшипники изнашиваются быстрее: появился вой или хруст на пятой передаче — не тяните, разрушение игольчатого подшипника пускает стружку по всей коробке. При громком вое валов и тем более металлическом хрусте лучше доехать на эвакуаторе.
Что убивает 2112
2112 чаще всего убивают активная езда на низком уровне масла и масляное голодание пятой передачи. Резкие переключения и высокие обороты ускоряют износ синхронизаторов и подшипников, а нехватка масла бьет по игольчатому подшипнику пятой ступени. Затягивание с ремонтом при первом вое стабильно переводит мелкую неисправность в дорогую.
Масло Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4 — при активной езде меняйте чаще заявленных 75 тыс. км и держите уровень. Полный объем около 3.3 литра. Свежая жидкость бережет синхронизаторы и игольчатый подшипник пятой передачи от ускоренного износа.
Сколько стоит ремонт 2112
Ремонт 2112 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Масло и обслуживание 2112
- Тип масла — трансмиссионное Лукойл ТМ-4 75W-90 класса GL-4.
- Полный объем — около 3.3 литра.
- Интервал замены — раз в 75 тыс. км, при активной езде чаще.
- Свежее масло и нормальный уровень критичны для пятой передачи и синхронизаторов.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 2112
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Лада | 112 | 1998-2008 |
Частые вопросы о 2112
Сколько ходит коробка ВАЗ 2112?
Какое масло лить в коробку 2112?
Какие у 2112 главные болячки?
Коробку 2112 ремонтируют или меняют?
Сколько стоит ремонт 2112?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем коробка 2112 отличается от 2110 и 2111?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии